Ley 24.314

SISTEMA DE PROTECCION INTEGRAL DE LOS DISCAPACITADOS
Ley N. 24.314
Accesibilidad de personas con movilidad reducida. Modificación de la ley N° 22.431.
Sancionada: Marzo 15 de 1994.
Promulgada de hecho: Abril 8 de 1994.
El Senado y Cámara de Diputados de Nación Argentina reunidos en Congreso,.sancionan con fuerza de
Ley:
Accesibilidad de personas con movilidad reducida
Modificación de la ley 22 431
ARTICULO 1º -Sustitúyese el capítulo IV y sus artículos componentes 20 21 y 22. por el siguiente
texto:
CAPITULO IV
ACCESIBILIDAD AL MEDIO FISICO
Artículo 20-Establécese la prioridad de la supresión de barreras fisicas en los ámbitos urbanos
arquitectónicos y del transporte que se realicen o en los existentes que remodelen o sustituyan en
forma total o parcial sus elementos constitutivos con le fin de lograr la accesibilidad para las personas
con movilidad reducida y mediante la aplicación de las normas contenidas en el presente capítulo.
A los fines de la presente ley. entiéndese por accesibilidad la posibilidad de las personas con movilidad
reducida de gozar de las adecuadas condiciones de seguridad y autonomía como elemento primordial
para el desarrollo de las actividades de la vida diaria sin restricciones derivadas del ámbito fisico
urbano, arquitectónico o del transporte. para su integración y equiparación de oportunidades.
Entiéndese por barreras fisicas urbanas las existentes en las vías y espacios libres públicos a cuya
supresión se tenderá por el cumplimiento de los siguientes criterios:
a) Itinerarios peatonales: contemplarán una anchura mínima en todo su recorrido que permita el paso
de dos personas,una de ellas en silla de ruedas Los pisos serán antideslizantes sin resaltos ni aberturas
que permitan el tropiezo de personas con bastones o sillas de ruedas.
Los desniveles de todo tipo tendrán un diseño y grado de inclinación que perrmita la transitabilidad,
utilización y seguridad de las personas con movilidad reducida:
b) Escaleras y rampas: las escaleras deberán ser de escalones cuya dimensión vertical y horizontal
facilite su utilización por personas con movilidad reducida y estarán dotadas de pasamanos Las rampas
tendrán las características señaladas para los desniveles en el apartado a)
c)Parques, jardínes plazas y espacios libres: deberán observar en sus itinerarios peatonales las normas
establecidas para los mismos en el apartado a). Los baños públicos deberán ser accesibles y utilizables
por personas de movilidad reducida:
d)Estacionamientos: tendrán zonas reservadas y señalizadas para vehículos que transporten personas
con movilidad reducida cercanas a los accesos peatonales: e)Señales verticales y elementos urbanos
varios: las señales de tráfico. semáforos. postes de iluninación y cualquier otro elemento vertical de
señalización o de mobiliario urbano se dispondrán de forma que no constituyan obstáculos para los no
videntes y para las personas que se desplacen en silla de ruedas:
f)Obras en la vía pública: Estarán señalizadas y protegidas por vallas estables y continuas y luces rojas
permanentes, disponiendo los elementos de manera que los no videntes puedan detectar a tiempo la
existencia del obstáculo. En las obras que reduzcan la sección transversal de la acera se deberá
construir un itinerario peatonal al ternativo con las caracteristicas señaladas en el apartado a)
Artículo 21.-Entiéndese por barreras arquitectónicas las existentes en los edificios de uso público sea su
propiedad pública o privada. y en los edificios de vivienda: a cuya supresión tenderá por la observancia
de los criterios contenidos en el presente artículo. Entiéndase por adaptabtildad, la posibilidad de modificar en el tiempo el medio físico con el fin de
hacerlo complela y facilmente accesible a las personas con movilidad reducida.
Entiéndese por practicabilidad la adaptación limitada a condiciones mínimas de los ámbitos básicos
para ser utilizados por las personas con movilidad reducida.
Entiéndese por visitabilidad la accesibilidad estrictamente limitada al Ingreso y uso de los espacios
comunes y un local sanitario que permita la vida de relación de las personas con movilidad reducida:
a) Edificios de uso público: deberán observar en general la accesibilidad y posibilidad de uso en todas
sus partes por personas de movilidad reducida y en particular la existencia de estacionamientos
reservados y señalizados para vehículos que transporten a dichas personas cercanos a los accesos
peatonales; por lo menos un acceso al interior del edificio desprovisto de barreras arquitectónicas
espacios de circulación horizontal que permitan el desplazamiento y maniobra de dichas personas al
igual que comunicación vertical accesible y utilizable por las mismas mediante elementos constructivos
o mecánicos y servicios sanitarios adaptados. Los edificios destinados a espectáculos deberán tener
zonas reservadas, señalizadas y adaptadas al uso por personas con sillas de ruedas. Los edificios en
que se garanticen plenamente las condiciones de accesibilidad ostentarán en su exterior un símbolo
indicativo de tal hecho. Las áreas sin acceso de público o las correspondietes a edificios industriales y
comerciales tendrán los grados de adaptabilidad necesarios para permitir el empleo de personas con
movilidad reducida.
b) Edifícios de viviendas: las viviendas colectivas con ascensor deberán contar con un itinerario
practicable por las personas con movilidad reducida, que una la edificación con la via pública y con las
dependencias de uso común. Asimismo deberán observar en su diseño y ejecución o en su
remodelación la adaptabilidad a las personas con movilidad reducida en los términos y grados que
establezca la reglamentación.
En materia de diseño y ejecución o remodelación de viviendas individuales, los códigos de edificación
han de observar las disposiciones de la presente ley y su reglamentación.
En las viviendas colectivas existentes a la fecha de sanción de la presente ley, deberán desarrollarse
condiciones de adaptabiltdad y practicabilidad en los grados y plazos que establezca la reglamentación.
Artículo 22 -Entiéndese por barreras en los transportes aquellas existentes en el acceso y utilización de
los medios de transporte público terrestres, áereos y acuáticos de corta, rnedia y larga distancia y
aquellas que dificulten el uso de medios propios de transporte por las personas con movilidad educida
a cuya supresión se tenderá por observancia de los sigulentes critertos:
a) Vehículos de transporte público tendrán dos asientos reservados señalizados y cercanos a la puerta
por cada coche, para personas con movilidad reducida. Dichas personas estarán autorizadas para
descender por cualquiera de las puertas. Los coches contarán con piso antideslizamte y espacio para
ubicación de bastones, muletas, sillas de ruedas y otros elementos de utilización por tales personas. En
los transportes aéreos deberá privilegiarse la asignación de ubicaciones próximas a los accesos para
pasaje- ros con movilidad reducida.
Las empresas de transporte colectivo terrestre sometidas al contralor de autoridad acional deberán
transportar gratuitamente a las personas con movilidad reducida en el trayecto que medie entre el
domicilio de las mismas y el establecimiento educacional y/o de rehabilitación a los que deban
concurrir. La reglamentación establecerá las comodidades que deben otorgarse a las mismas, las
características de los pases que deberán exhibir y las sanciones aplicables a los transportistas en caso
de inobservancia de esta norma. La franquicia será extensiva a un acompañante en caso de necesidad
documentada.
Las empresas de transportes deberán incorporar gradualmente en los plazas y proporciones que
establezca la reglamentación, unidades especialmenle adaptadas para el transporte de personas con
movililidad reducida:
b)Estaciones de transportes: contemplarán un itinerario peatonal con las características señaladas en el
artículo 20 apartado a). en toda su extensión; bordes de andenes de extura reconocible y
antideslizante: paso alternativo a molinetes; les sistema de anuncios por parlantes y servicios sanitarios
adaptados. En los aeropuertos se preverán sistemas mecánicos de ascenso y descenso de pasaje con
movilidad reducida en el caso que no hubiera métodos alternativos. c) Transportes propios: las personas con movilidad reducida tendrán derecho a libre transito y
estacionamiento de acuerdo a lo que establezcan las respectivas disposiciones municipales las que no
podrán excluir de esas franquicias a los automotores patentados en otras jurisdicciones. Dichas
franquicias serán acreditadas por el distintivo de Identificacion a que se refiere el artículo 12 de la ley
19.279.
ARTICULO 2º- Agrégase al final del artículo 28 de la ley 22 431 el siguiente texto:
Las prioridades y plazos de las adecuaciones establecidas en los artículos 20 y 21 relativas a barreras
urbanas y en edificios de uso púbilco serán determinadas por la reglamentación, pero su ejcución total
no podrá exceder un plazo de tres (3) años desde la fecha de sanción de la presente ley.
En toda obra nueva o de remodelación de edificios de vivienda, la aprobación de los planos requerirá
imprescindiblemente la inclusión en los mismos de las normas establecidas en el artículo 21 apartado
b), su reglamentación y las respectivas disposiciones municipales en la materia.
Las adecuaciones establecidas en el transporte público por el artículo 22 apartados a) y b) deberán
ejecutarse en un plazo máximo de un año a partir de reglamentada la presente. Su incumplimiento
podrá determinar la cancelación del servicio.
ARTICULO 3º-Agrégese al final del artículo 27 el siguiente texto:
Asimismo, se invitará a las provincias a adherir y/o a incorporar en sus respectivas normativas los
contenidos de los artículos 20. 21 y 22 de la presente.
ARTICULO 4°-Deróganse las disposiciones de las leyes 13.512 y 19.279 que se opongan a la presente,
asi como toda otra norma a ella contraria.
ARTICULO 5º -Comuníquese al Poder Ejecutivo.-ALBERTO R. PIERRI.-CONRADO H. STORANI.-Esther
H. Pereyra Arandía de Pérez Pardo.-Edgardo Piuzzi.
DADA EN LA SALA DE SESIONES DEL CONGRESO ARGENTINO, EN BUENOS AIRES, A LOS QUINCE
DIAS DEL MES DE MARZO DEL AÑO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y CUATRO.